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深度re)諶ldquo;一(yi)帶一(yi)路(lu)”建設 為企業dang)隹讜聳浣jiang)本增效

我(wo)市首趟鐵海聯運班列發車

4月8日,鐵海聯運列車正在進行裝車編(bian)組。 記者計成軍攝

滁州網(wang)訊(記者呂靜遠)4月8日,伴隨著火車的轟鳴(ming)聲,裝滿60TEU光伏板(ban)的整列集裝箱班列81955次由鐵路(lu)滁州北(bei)貨運站開往上海蘆潮港,標志著我(wo)市首趟鐵海聯運班列發車,這也(ye)是(shi)我(wo)市響(xiang)應(ying)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議的首列鐵海聯運項目。該班列歷時約8小(xiao)時到(dao)達(da)蘆潮港後,貨品fang) 譴 齪V梁衫嫉擾分(fen)zhou)國家。

原先ren)wo)市多家企業dang)隹誆chan)品需要經公路(lu)運輸到(dao)南(nan)京港,裝船水(shui)運再到(dao)上海、寧波等港口出海,僅(jin)出海前(qian)就耗(hao)時近3天,運輸期限長、費用(yong)高。通過發展(zhan)鐵海聯運,鐵路(lu)和港口緊密對(dui)接(jie),運速快、運量(liang)大(da)、時間(jian)短,大(da)大(da)優化(hua)了運輸結構(gou)和方(fang)式(shi),構(gou)建了綠色生態運輸體系。根據貨品量(liang)不同,企業既(ji)可以(yi)“包車”,也(ye)可以(yi)“拼(pin)單”,運輸中還可以(yi)選擇全(quan)程代(dai)理服務,只需像寄(ji)快遞一(yi)樣填好基本信息,貨品自出廠(chang)到(dao)送達(da)期間(jian)都jia)凶ㄈ爍涸穡  掠質︵摹4ci)次通過班列運送產(chan)品的滁州隆基樂葉光伏科技jia)邢薰 揪脫≡窳ldquo;包車+全(quan)程代(dai)理”模式(shi),最(zui)大(da)程度降(jiang)本增效。“我(wo)們年前(qian)接(jie)到(dao)了很多海外訂單,復工復產(chan)後,我(wo)們在做好防疫(yi)措施的基礎(chu)上全(quan)力(li)組織生產(chan),目前(qian)產(chan)能利用(yong)率(lv)基本上完全(quan)恢復,除了這次的訂單,其它也(ye)都在準備裝貨當中xiao)rdquo;公司副總經理付德臣充滿信心地說。

記者了解(jie)到(dao),中國鐵路(lu)上海局集團有限公司蚌埠貨運中心在深入市場調研xiao)?quan)面掌握我(wo)市出口產(chan)品運量(liang)的基礎(chu)上,聯合中鐵集裝箱上海分(fen)公司、中遠海運公司共同為企業量(liang)身打造鐵海聯運專線(xian)。“滁州有很多出口企業,特別(bie)是(shi)木地板(ban)加(jia)工類企業和tu)業dian)企業dao)隙啵 wo)們為滿足出口產(chan)品運輸需求,助力(li)地方(fang)企業復工復產(chan),開發‘一(yi)帶一(yi)路(lu)’運輸市場,打造了這趟定地點、定線(xian)路(lu)、定車次、定時間(jian)、定價格的‘五(wu)定’班列xiao)rdquo;該中心黨(dang)委(wei)書(shu)記馬春榮表示,該班列近期每周二、周五(wu)開行兩列,預計五(wu)月lu)菔shi)現隔天開行,除了開往上海蘆潮港,還將根據企業需要發往浙(zhe)江寧波港等港口。

近年來,我(wo)市響(xiang)應(ying)國家“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議,搶(qiang)抓(zhua)機遇實(shi)現經濟社會蓬(peng)勃(bo)發展(zhan),經濟總量(liang)實(shi)現全(quan)省第三,對(dui)外貿易(yi)居(ji)全(quan)省前(qian)列,2019年實(shi)現進出口40.3億美元。此(ci)次鐵海聯運班列開行,對(dui)于我(wo)市穩外貿、促發展(zhan),提(ti)振復工復產(chan)信心具有重要意義。

市商務局四級調研員、口岸辦主任(ren)何熊飛(fei)表示,目前(qian)全(quan)市共有進出口實(shi)績企業827家,該局作為外貿行業主管部門,之後將加(jia)大(da)宣傳服務,組織更(geng)多外貿企業對(dui)接(jie)鐵海聯運,滿足出口產(chan)品運輸需求,助力(li)地方(fang)企業全(quan)面復工復產(chan)。

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責任(ren)編(bian)輯(ji)︰陳姝(shu)妤(yu)
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